beszállítói lánc

Haladékot kaptak a cégek, de nem dőlhetnek hátra

Frenczi Gergellyel, az Opten céginformációs üzletágának igazgatójával beszélgettünk.

Tavaly több mint 15 millió palack magyar bort adott el a Lidl

A nyugat-európai piacokon elsősorban a fajta jegyeket keresik.

A vásárlók már nem a sokezer kilométert megtett élelmiszereket keresik

A magyar termékek védelméről a Penny és a Magyar Termék védjegy szakértőit kérdeztük.

2022. december 16. 10:00 | Gergely András, Orosz Márton, Erdei Gabriella

Nem kímélte a magyar vállalkozásokat az idei év, de jövőre még több levegőhöz juthatnak

Már nem a Covid, hanem a közelmúlt eseményei által indukált gazdasági nehézségek jelentik a hazai vállalkozások számára a legnagyobb kihívást. A megnövekedett energiaárakból származó többletkiadások menedzselése, valamint az infláció még azokat is újratervezésre késztette, akik piaci pozíciója stabilnak volt mondható. Az év végéhez közeledve aktuális, hogy megnézzük, hogy a kis- és középvállalkozások hogyan reagáltak ezekre a változásokra, és áttekintsük, milyen lehetőségek állnak rendelkezésre, hogy megtarthassák a versenyképességüket és átvészeljék ezt az időszakot.

2022. december 08. 13:00 | Erdei Gabriella

Megy a harc a beszállítókért, de a versenyjogi kockázatokról megfeledkezünk

Egyre lassabbak és töredezettebbek az ellátási láncok globális és regionális szinten is, az utóbbi évek változásai súlyosan érintették a termelési és logisztikai folyamatokat. Amikor hiány van a kínálatban, a cégek elkezdenek újratervezni, piacot felosztani, árat egyeztetni, mindenki kontrollálni akarja a beszerzési láncait, amire pedig rögtön ugrik a versenyhatóság. Az egyik legnagyobb magyarországi ügyvédi iroda, a CMS szakértőivel beszélgettünk arról, hogy hogyan változtak az ellátási láncok és értékesítési stratégiák, milyen versenyjogi kockázatokat vetnek fel ezek a változások és mit tehetnek a cégek, hogy ezeket a kockázatokat minimalizálják.

2022. december 07. 11:00 | Portfolio

Egy átlagosnak tűnő fehér orvosi köpeny mögött is komoly textilipari technológia áll

Az Oto-tex Kft. közel 30 éve a hazai textilnagykereskedelem meghatározó szereplője, amely a különböző speciális tűz- vagy saválló, illetve egészségügyi szövetek kereskedelmére fókuszál. A nyíregyházi vállalat klasszikus rendszerváltás utáni sikertörténet, folyamatos fejlődéssel és alkalmazkodóképességgel erős pozíciót építettek fel az időközben összeroppanó közép-európai textiliparban. A legnagyobb kórházak, bérmosodák, illetve speciális munkaruhagyártók beszállítói, ma már 16 ország 34 partnerével dolgoznak együtt. A központ energetikai korszerűsítése és a napelemes kapacitás kiépítése nagy versenyelőnyt jelent számukra a jelenlegi energiapiaci környezetben, de a megnövekedett szállítási idők és drasztikusan megemelkedett szállítási költségek a vállalatot sem kímélik. Több mint 15 éve vannak jelen Romániában, de a hosszútávú tervek között szerepel a külföldi terjeszkedés a legtöbb környező országban. A Portfolio Hajzer Károlynét, a vállalat ügyvezetőjét kérdezte a cég múltjáról és jelenéről, a szegmens előtt álló kihívásokról és a fejlődési lehetőségekről.

2022. október 18. 12:04 | Portfolio

A következő évtized ESG trendje: betörik a nagyvállalatok a beszállítókat

A klímaváltozásra, illetve ennek kockázataira ma már odafigyelnek a befektetők, az ESG-szempontok meghatározói lettek a vállalatirányítási stratégiáknak és a szabályozói figyelmet is bevonzották. Mindig vannak azonban új kockázatok, amelyek próbára teszik a vállalatokat, befektetőket, a társadalmat. Mit hoz vajon a következő évtized? - ezzel foglalkozik az MSCI ESG Trends to Watch című kiadványa. A trendek egyike a beszállítói lánba végigmenő kibocsátás-csökkentési nyomás lehet.

2022. június 22. 17:45 | Portfolio

Brutális problémák vannak az autóipari beszállítói láncban

Az ellátási láncban még mindig fennakadások vannak világszerte, és a világ legnagyobb tehergépkocsi-gyártójának vezetője figyelmeztetett, hogy az alkatrészhiány lassítja több ezer járművének gyártását.

2022. június 15. 18:51 | MTI

Az IKEA szerint még jó ideig nem áll vissza a működés Oroszországban

Tovább korlátozza kereskedelmi tevékenységét az IKEA Oroszországban és Fehéroroszországban - jelentette be szerdai sajtóközleményében az Ingka Csoport, a legtöbb IKEA-áruházat működtető svéd vállalat.

2022. március 14. 06:25 | Portfolio

Mikor már azt hittük, hogy végre kigyógyulhat a világgazdaság, újabb ütést vitt be a háború

Az év elején már abban bízhattunk, hogy a globális beszállítói láncok problémái lassan megoldódhatnak, azonban az orosz-ukrán háború újabb csapást hozott ebből a szempontból is. Így a világgazdaság legnagyobb betegsége újra rosszabbra fordult mielőtt még gyógyulásnak indult volna igazán – vélik az ING Bank szakemberei. Ráadásul a háború hosszútávon is további szállítási késéseket és alapanyaghiányt hozhat.

2022. február 20. 06:10 | Beke Károly

Kiderült, hol üt a legnagyobbat a világgazdaság súlyos betegsége

Lassan két éve napi szinten hallani a beszállítói láncok fennakadásairól, a folyamatos problémák a gazdasági növekedésre és az inflációra is hatással vannak. A Nemzetközi Valutaalap (IMF) most egy friss cikkben mutatott rá arra, hol okozza a legnagyobb fennakadást a beszállítói láncok akadozása, érdekes módon nem kell messzire menni Magyarországról, hogy a legnagyobb vesztest megtaláljuk.

2022. január 21. 07:21 | MTI

Még egy pofont kapott a hazai autóipar

Csapás a magas energiaár az autóipari cégeknek - olvasható a Világgazdaság pénteki számában.

2022. január 19. 07:00 | Szandányi Levente

Hivatalos ranglista: 2021 legjobban és legrosszabbul teljesítő autómárkái Európában

A járvány okozta összeomlás után a legtöbb szereplő erőteljes felpattanásra számított az autóiparban 2021-ben. A drámai méreteket öltő globális chiphiány, a beszállítói lánc problémái, a megugró szállítási költségek és az elszálló nyersanyag- és energiaárak viszont darabokra zúzták ezeket az optimista várakozásokat. Az Európai Unió autópiaca az áhított növekedés helyett tovább zsugorodott tavaly, zsinórban második éve adtak el 10 milliónál kevesebb autót a kiemelten fontos régióban. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) legfrissebb statisztikáiból az is kiderült, melyek voltak 2021 legjobban és legrosszabbul teljesítő autómárkái.

2022. január 12. 16:45 | Beke Károly

Idén végre fellélegezhet a világgazdaság - A káosznak vége lehet, de még nem tudni, milyen áron

Az elmúlt két évben korábban sosem látott fennakadásokat tapasztalhattunk a beszállítói láncokban, egy sor fontos alapanyagból és alkatrészből hiány alakult ki, illetve jelentősen megemelkedett az áruk. Ez a tavaly berobbant globális inflációs nyomáshoz is jelentősen hozzájárult, emellett fennakadásokat okozott a termelésben. 2022 elején talán látszanak az enyhülés jelei, az elemzők többsége szerint előbb-utóbb alkalmazkodhat a kínálat a kereslethez, így akár az idén meg is szabadulhatunk ettől a problémától.

2022. január 12. 07:38 | Portfolio

Az egész világnak fájhat, ha Kína nem tudja megfékezni az omikront

A koronavírus omikron variánsának terjedése Kínában a beszállítói láncokon keresztül az egész világgazdaságot fenyegeti, így most mindenki kíváncsian várja a távol-keleti adatokat – írja a Bloomberg. Az elmúlt másfél évben megtépázott beszállítói láncok újabb gyomrost kaphatnak, ha a kínai hatóságok nem tudják kordában tartani a járványt.

2021. november 17. 08:54 | Portfolio

Mi jöhet még? Már karácsonyfából is hiány lesz idén

A beszállítói láncok összeroppanása és a klímaváltozás következtében a karácsonyfákból is hiány lesz idén, mind az élő, mind a műfenyők piacán. Kisebb lesz a választék és ami lesz, az is drágább lesz – írja a CNBC az amerikai faárusok és karácsonyi dekorációkat árusító vállalatok véleménye alapján.

2021. október 31. 06:50 | MTI, Portfolio

Megszólaltak a magyar autógyárak: hatalmas károkat okoz és hónapokig sújthat a chiphiány

A globális csiphiány a magyarországi autógyártóknál is termelésingadozást okozott, az alkatrészek beérkezésének kiszámíthatatlansága tarthatatlanná tette a rendelések teljesítésének korábban megszokott rendjét. Az MTI-nek nyilatkozó cégek arról számoltak be, hogy a piac elemzésével és rugalmas termelésszervezéssel próbálnak úrrá lenni a helyzeten, törekszenek a dolgozói állomány megtartására, ugyanakkor arra számítanak, hogy a félvezető-ellátás problémája még hónapokig sújtani fogja az autóipart.